U-sväng

 

Jag fick ett önskemål om att skriva ett särskilt inlägg via en kommentar på min blogg. Personen som skrev kommentaren önskade att jag skulle skriva lite om att göra en U-sväng.

Så här skrev vederbörande:

–          Hej, kan du kanske skriva ett inlägg om u-sväng i olika sorters korsningar? Både med och utan stoppljus, flerfiliga korsningar osv. Vem som har ‘företräde’, placering osv..

Absolut! tänkte jag. Visst kan jag det. Så här kommer det!

En U-sväng är tillåten att göras i alla de trafiksituationer/korsningar där vägmärket C 26 – Förbud mot U-sväng, inte är uppsatt.

Själva namnet på vändningen är talande för vad det handlar om. Du färdas i en riktning och av vilket skäl du än har, så behöver

du vända. Du byter då riktning i 180 grader och kör tillbaka i samma riktning som du kom. Då har du gjort en U-sväng! Själva

namnet på vändningen kommer sig av att fordonets väg, om det lämnar spår efter sig, bilder ett U. I vissa situationer skulle

vändningen kunna kallas en ”Glödlampsvändning”. Då tänker jag på den klassiska formen av på glödlampa. Du måste av

utrymmesskäl hålla ut lite åt höger innan du svänger vänster och själva fordonsrörelsen får då formen av en glödlampa.

 

En U-sväng i olika former av korsningar går till på samma sätt, oavsett om det är en signalreglerad korsning (trafikljus), en

korsning med stopplikt eller om korsningen har flera körfält. Reglerna kring väjningsplikt upphävs inte heller bara för att någon

ska utföra en U-sväng. På Övningskörning.com hittar du en kort film om manövrering/vändning. Du kan se den här! Som du ser

på filmen får vändningen mera formen av en glödlampa en av ett U. Detta är viktigt att tänka på då det kan ha avgörande

betydelse för om du får tillräckligt med utrymme för att komma runt eller inte. Tänker du ett U så krävs det kanske att du

måste börja backa mitt i en korsning och det kan innebära att din vändning skapar mer problem – för både dig och andra – än

den löser! För att kunna utföra en U-sväng så krävs det ibland att du först håller lite extra åt höger, så att nödvändigt utrymme

frigörs för ditt fordon att komma runt. Viktigt att tänka på vid U-sväng är att:

 

–           Du inte ska bli onödigt hindrande

–          Att de vanliga trafikreglerna inte upphävs bara för att du ska vända

–          Kunna bedöma om tillräckligt utrymme finns på platsen för en sådan manöver

–          Samspelet med de övriga trafikanterna

 

Företräde – det ordet finns inte längre i trafiksammanhang. Därför kommer jag istället att referera till ordet väjningsplikt.

När du gör en U-sväng i t.ex. en korsning med flera körfält så upphävs inte trafikreglerna:

Du har fortfarande väjningsplikt mot mötande trafik (om inte mötande trafik har väjningsplikt, röd ljussignal eller stopp

  • Högerregeln gäller (om inte korsande trafik har väjningsplikt, röd ljussignal eller stopplikt
  • Regeln om att inte bli onödigt hindrande gäller
  • Du får inte korsa heldragen linje eller spärrområde
  • Din manöver får inte skapa fara eller utsätta andra trafikanter för risker
  • Du ska behålla ett gott samspel med andra trafikanter

Nedan lägger jag in två bilder från Google Maps där du kan fundera på hur en lämplig U-sväng skulle kunna gå till.

     

Olika vändningar

Vänduppgift på körprov

Det Finns flera olika sätt att vända en bil på ett körprov, men alla dessa får inte räknas in som en vändning av inspektören enligt Trafikverkets kriterier. Om du t.ex. kör fel och vänder runt med hjälp av en cirkulationsplats så uppfyller det inte kravet på en vändning enligt Trafikverkets direktiv (även om du har vänt i rent praktisk mening).
De sätt som trafikinspektören vill att du vänder på är:

  • Backa runt ett hörn
  • Backa in på en in/utfart, avtagsväg eller liknande
  • Göra en U-sväng (i t.ex. en korsning)
  • Vända med hjälp av en trevägskorsning
  • Köra in på en p-ruta, backa ut och sedan fortsätta resan (du kan förstås backa in i p-rutan och köra ut också 🙂
  • Göra en s.k. saxvändning.* Passar bäst på smala gator/vägar.
  • Få en uppgift att självständigt välja sätt att vända enligt listan ovan

    * Du stannar intill högerkanten, lägger om fullt vänster och kör så långt du kan, stannar, lägger om fullt höger och backar så långt du kan, stannar, lägger om fullt vänster, osv, osv, till dess kan köra åt motsatt håll

    Vända i korsning

    När inspektören ber dig att vända bilen i en korsning kommer det att gå till på något av dessa sätt:

    Inspektören

    –  När du kommer fram till korsningen ska du vända bilen där!

    Om inspektören uttrycker sig på det sättet är du fri att vända bilen på valfritt sätt, så länge som det sker på ett trafiksäkert sätt, i enlighet trafikreglerna och i gott samspel med övrig trafik (om där finns någon?).

    Inspektören

    – När du kommer till korsningen ska du vända genom att backa in på gatan till höger!

    Då vill inte inspektören att vändningen ska ske genom t.ex. en U-sväng. Då hade du blivit ombedd att göra en sådan.

    Vad är då viktigt att tänka på vid vändning i en korsning?

    Som alltid vid vändning ska d kunna visa att du kan:

    •  manövrera bilen, d.v.s. ha kontroll över den vid exempelvis backning, så att du inte okontrollerat kommer över på fel sida av gatan/vägen eller upp på trottoaren.
    • du har god uppsikt, d.v.s. att du använder backspeglarna och att du vrider på huvudet för att försäkra dig om att det är fritt fram.
    • att du kan utnyttja utrymmet i en korsning för vändning på ett bra sätt och
    • att du fungerar i samspelet med andra trafikanter.

    Om en korsning inte är lämplig att vända i kommer inte inspektören be dig att göra det. Inspektörerna luras inte. Ber de dig vända i en specifik korsning, så får du vända och om situationen ändras säger inspektören till.