färdighet, skicklighet, vana och erfarenhet

= Rutiner. Ett ganska tråkigt ord för de flesta, men för en trafikinspektör är det ljuv musik!

Körprovet kretsar kring rutiner. Rättare sagt så kretsar bilkörning kring rutiner (detta gäller förstås oavsett vilken typ av fordon du framför!). Wiktionary definierar rutiner på detta sätt: färdighet, skicklighet, vana, erfarenhet. Utan färdighet, skicklighet, vana och erfarenhet står du dig slätt i trafiken. Trafikinspektörens jobb är att se om du har tillräckligt av detta i din körning, för att på egen hand få träna vidare med ett eget körkort i handen.

Du som vill ha körkort snabbt måste förstå att det inte är möjligt att skaffa rutinerna du behöver på en alltför kort tid. Färdighet, skicklighet, vana och erfarenhet får du bara genom att om och om igen utsätta dig för de olika moment som förekommer i bilkörning. Det finns ingen genväg!

En rutin bygger du upp när du alltid gör på samma sätt. Om du alltid ser till att hålla dig inom given hastighetsgräns, så får du en rutin på detta. Avsökningsrutinen byggs in i dig när du i alla lägen söker av din omgivning – även om det verkar som att det för stunden inte är nödvändigt. Om du bara ska kika i döda vinkeln när det behövs, så kommer du att glömma det när det verkligen gäller. Skapa rutinen att alltid kolla döda vinkeln innan en sidoförflyttning – oavsett om du verkar vara ensam på vägen. Då kommer denna rutin att hjälpa både dig och dina medtrafikanter genom hela ditt liv som körkortsinnehavare och bilförare.

Slarva inte med grunderna!

Om du ska bygga ett hus så kan du inte bygga det direkt på marken. Du måste ha en grund färdig innan du kan börja bygga. Om inte så kommer huset snart att börja falla isär. På samma sätt fungerar det med din bilkörning. Fuska inte med grunden. Det kommer förr eller senare att visa om du grundat ordentligt. Varför ta risken att misslyckas bara för att du är otålig?

Här kommer några inlägg som handlar om just rutiner.

Avsökningsrutiner – PlaneringKompetensområdenVanligaste missarna

 

 

 

Döda vinkeln

På engelska heter det Blind Spot och det tycker jag är ett bättre ord. Det finns områden runt bilen där man som förare är blind och där speglarna inte räcker till. Du behöver lära dig när du ska titta i döda vinkeln och när du inte ska göra det. På många körprov var jag med om att aspiranten tittade i döda vinkeln på fel sida – där det inte fanns någon trafik! och många vred på hela nacken och tittade genom bakrutan. De trodde sig göra rätt men det blev fel ändå. De hade inte förstått vad döda vinkeln är och hur de ska kontrollera den.

Döda vinkeln finns snett åt din vänstra och din högra sida och är det lilla utrymmet (som kan gömma en hel buss!) som inte syns i vare sig ögonvrån eller backspegeln. Du kontrollerar döda vinkeln genom en lätt vridning på huvudet samtidigt som du tittar åt sidan. Du ska inte hålla kvar huvudet eller blicken i det läget längre än vad som är absolut nödvändigt, för då missar du det som händer framför bilen. Döda vinkeln kontrollerar du varje gång du gör någon sorts sidoförflyttning, som t.ex. vid passage av stillastående fordon, vid körfältsbyte, vid infart från motorvägspåfart, vid körfältsbyte i cirkulationsplats osv.

Frågor? Skriv dem i kommentarsfältet eller maila på forarprovaren@gmail.com.

Lycka till!